공급난이 시작된 건 지난해 말부터였는데 정부는 이제야 뒷북 대책을 내놓는다 합니다.
박정서 기자입니다.
[리포트]
지난 6일 취임한 문승욱 산업통상자원부 신임 장관.
취임식도 생략하고 첫 일정으로 판교의 한 반도체 설계업체를 찾아갔습니다.
[문승욱/ 산업통상자원부 장관]
"언제나 쉽게 구할 수 있을 것만 같았던 반도체가 부족해지자 자동차를 비롯해 전 산업에서 문제가 발생하고 있습니다."
5개월째 이어지는 수급난에 홍남기 경제부총리도 팔을 걷어붙였습니다.
차량용 반도체 수급 불안이 5월에 정점을 찍을 것으로 보고, 기업인 자가격리면제 등을 활용해 부품의 신속 통관을 지원하겠다고 밝혔습니다.
정부는 파격적인 세제 지원도 검토하고 있습니다.
현재 신성장 원천기술의 경우 대기업은 최대 30%, 중소기업은 40%를 공제받을 수 있는데, 이를 뛰어넘는 '최상위' 트랙을 만든다는 겁니다.
업계는 더 과감한 대책을 요구합니다.
[안기현/ 한국반도체산업협회 상무]
"저희가 요청한 건 50%예요. 인력 양성에 좀 신경을 썼으면 좋겠어요. 학교에 연구비 지원하는 프로그램 많이 해야하고…"
이미 반도체 패권 경쟁에 뛰어든 미국과 유럽, 중국보다 대책이 한발 늦다는 지적도 이어졌습니다.
정부가 다음주 K-반도체 벨트 전략을 내놓을 방침인 가운데, 실효성 있는 대책이 담길지 주목됩니다.
채널A 뉴스 박정서입니다.
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영상취재: 박찬기
영상편집: 김미현
