이번에도 역시 '인재'였고 이런 사고는 자꾸만 반복되고 있습니다.

정부가 지난달 타워크레인 사고를 막겠다며 대책을 내놨지만 실제로는 아무런 도움이 안 되고 있는 겁니다.

황하람 기자입니다.

[리포트]
[손병석 / 국토부 제1차관 (지난달 16일)]
"타워크레인의 설비 안전성 강화를 위해 연식에 비례한 관리 강화 및 노후크레인의 연식 제한을 추진할…"

지난달 내놓은 정부 대책을 비웃기라도 하듯 용인에서 또 참사가 났습니다.

크레인 높이기 작업을 하는 동안 안전수칙을 무시한 채 설비를 움직였다는 목격담이 나왔습니다.

올 들어 발생한 타워크레인 중대재해만 벌써 5번째.

16명의 안타까운 목숨이 희생됐고 대부분 안전조치가 미흡한 탓에 발생한 인재였습니다.

정부 대책에 비난이 쏟아질 수밖에 없습니다.

[정회운 / 전국타워크레인 해체노조 위원장]
"20년 다녔지만 한 시간도 (안전교육) 제대로 한 건설회사 단 한 번도 못 봤습니다. 아침에 교육받으러 가면 안전모 잘 착용하고 사진 한 번…"

국내에 등록된 타워크레인은 6000여 대.

10년 이상 노후크레인이 절반이지만, 관리감독은 엉망입니다.

솜방망이 처벌도 문제입니다.

[이창환 / 서울경기 타워크레인노조 사무국장]
"벌금 얼마 내면 되니까. 몇백억짜리 건물 짓는데 애들 과잣값이에요. 6개월 동안 작업중지, 지키지 말라고 해도 안전 지켜요."

크레인 작업을 1대1로 상시 감독하는 안전관리자 배치도 시급합니다.

채널A 뉴스 황하람입니다.

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영상취재 : 홍승택
영상편집 : 오영롱
그래픽 : 손윤곤